- 依道路交通管理處罰條例第44條第2項規定，汽機車未停讓行人，可處新台幣1,200元以上6,000元以下罰鍰。
- 未停讓行人肇事致人受傷，罰鍰加重至18,000元至36,000元，並吊扣駕照1至2年；致人重傷或死亡，處36,000元並吊銷駕照。
- 當場舉發記違規點數3點；1年內累計達12點，吊扣駕照2個月。
- 執法取締須同時符合：車輛前端進入穿越道，且與行人距離不足約3公尺（1個車道寬）。
- 即使行人闖紅燈或邊走邊滑手機，汽機車駕駛依法仍須暫停禮讓，否則將同時面臨行政、民事及刑事責任。
一、汽機車未停讓行人，罰鍰金額是多少？
依道路交通管理處罰條例第44條第2項規定，汽車駕駛人行近行人穿越道或依法可供行人穿越的交叉路口，遇有行人穿越時，若未暫停禮讓，可處新台幣（下同）1,200元以上6,000元以下罰鍰。台灣政府自2023年6月30日起施行道路交通管理處罰條例新制，將罰鍰上限從原本的3,600元提高至6,000元，展現整頓交通環境的強烈決心。機車、貨車等各式車輛依道路交通安全規則，在法律上同樣以「汽車」稱之，因此上述罰則對機車駕駛人一體適用，並無例外。
二、肇事導致行人受傷或死亡，還有哪些加重處罰？
依道路交通管理處罰條例第44條第4項，未停讓行人若進一步釀成事故，依受害行人的傷亡程度，將面臨遠高於一般違規的處罰：
- 致人受傷（輕傷）：罰鍰18,000元以上36,000元以下，吊扣駕駛執照1年至2年。
- 致人重傷或死亡：罰鍰36,000元，直接吊銷駕駛執照，且不得申請換發。
行政裁罰之外，駕駛人還須面對刑事與民事雙重責任：刑事上可能依刑法第284條過失傷害罪或第276條過失致死罪遭到追訴；民事上則須對受害行人賠償醫療費、工作損失及精神慰撫金等損害。另依違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則，是否在期限內繳款也會影響實際罰鍰金額，民眾應留意罰單上的繳費期限，以免金額進一步增加。
（一）強制參加道路交通安全講習
依道路交通安全講習辦法第4條第1項第10款，違反停讓行人規定者，除罰鍰外，必須強制參加道路交通安全講習。若無正當理由拒不參加，依道路交通管理處罰條例第24條第3項，另處罰鍰1,800元；經再通知後逾6個月仍未出席者，吊扣駕駛執照6個月。許多駕駛人收到罰單後只顧繳款，忽略了講習通知，反而衍生額外處罰，不可不慎。
（二）違規點數如何累計？達幾點會被吊照？
依違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則，未停讓行人當場被舉發，記違規點數3點；若因未停讓肇事致人受傷，同樣記3點。依道路交通管理處罰條例第63條第3項：1年內累計達12點，吊扣駕照2個月；2年內已遭吊扣駕照2次，再度被記點者，駕照直接吊銷。換算下來，若1年內發生4次未停讓行人的違規，駕照即面臨被吊扣的風險。
三、執法機關如何認定「未停讓行人」？
內政部警政署訂有明確的取締認定基準，以防止執法標準不一。須同時符合下列兩個條件，才構成「未停讓行人」：
- 汽車前懸（或機車前輪）已進入行人穿越道線上。
- 車輛與行人行進方向之距離，不足1個車道寬（約3公尺）。
舉例而言，若一名行人正從右側走來，而車輛雖已進入穿越道，但行人距車頭仍有4、5公尺，則不符合第二項條件，不一定構成違規。但這並不代表駕駛人可以「卡位」或強行通過——稍有判斷失誤，不僅面臨裁罰，更可能害人害己。上述認定標準適用於無人指揮的路口；若現場有交通指揮人員，則依指揮手勢為準。
四、行人闖紅燈或低頭滑手機，駕駛仍須停讓嗎？
是的，依法仍須停讓，無論行人是否有違規行為。依道路交通安全規則第103條第2項及第3項規定，汽車行近行人穿越道或未劃設行人穿越道的交叉路口，「無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示」，遇有行人穿越，均應暫停讓行人先行。法條並未針對「行人是否違規」設有例外，駕駛人不得以行人闖紅燈或未注意交通狀況為由，主張免除自身的停讓義務。
行人違規有哪些法律責任？
行人在號誌轉為紅燈後仍繼續穿越，或邊走邊使用手機妨礙交通，確實違反道路交通管理處罰條例第78條，可處罰鍰500元。然而，行人被罰並不等於駕駛人可以不讓。實務上，若駕駛因未停讓撞傷闖紅燈的行人，法院依民法第217條「過失相抵原則」，雖會依雙方過失比例分擔賠償責任，但駕駛的行政罰鍰、吊扣（銷）駕照及刑事責任並不因此消滅。為了自身安全與法律保障，遇到行人穿越時，先停再說始終是最明智的選擇。
五、腳踏車與電動輔助自行車也要停讓行人嗎？
是的。依道路交通管理處罰條例第74條第1項第7、8款及道路交通安全規則第126條第1項，腳踏車（自行車）及電動輔助自行車等慢車，同樣負有停讓行人的法定義務。許多騎士誤以為此規定只針對汽機車，實際上只要是在道路上騎乘的車輛，均受相關法規約束，違者同樣可遭裁罰。
常見問題 FAQ
Q1：路口沒有畫斑馬線，駕駛還需要讓行人先過嗎？
需要。依道路交通安全規則第103條第3項規定，汽車行近「未劃設行人穿越道之交叉路口」，遇有行人穿越時，無論有無號誌或交通指揮人員，均應暫停讓行人先行。因此，即使路口完全沒有斑馬線，駕駛人仍有法定停讓義務，違反者依道路交通管理處罰條例第44條裁罰，與有無斑馬線無關。
Q2：行人闖紅燈被車撞傷，駕駛需要負全部賠償責任嗎？
通常不須負全責，但仍須負擔相應比例的損害賠償。依民法第217條過失相抵原則，法院會依事故雙方各自的過失比例分擔損害，行人因闖紅燈而有過失，將自行承擔一部分損失。然而，駕駛人的行政罰鍰及吊扣（銷）駕照等行政裁罰，並不因行人有過失而免除。具體賠償比例由法院依個案事實認定，建議發生事故後立即保留現場證據並諮詢律師。
Q3：收到未停讓行人的罰單後，一定要去上安全講習嗎？不去會怎樣？
是的，必須參加。依道路交通安全講習辦法第4條第1項第10款，違反停讓行人規定者，除罰鍰外，須強制接受道路交通安全講習。若無正當理由拒不參加，將另處罰鍰1,800元；經再次通知後逾6個月仍未參加者，吊扣駕駛執照6個月。建議收到講習通知後依限完成報到，以免因小失大。
Q4：行人突然衝出，來不及煞車，還會被罰嗎？
視具體情況而定。若車輛前端尚未進入行人穿越道、且與行人距離超過3公尺，通常不符合內政部警政署的取締認定基準，行政裁罰機率較低。但若已符合兩項認定條件，即便是緊急狀況，行政裁罰仍可能適用。刑事責任方面，法院將綜合評估車速、路況及駕駛是否已盡合理注意義務，不可抗力的情形有可能影響刑事責任認定。發生事故後應立即報警、保留行車記錄器畫面，並諮詢律師評估後續因應策略。
台灣自2023年起大力加重未停讓行人的罰則，駕駛人除了高額罰鍰與吊扣（銷）駕照，一旦肇事更須同時面對刑事追訴與民事賠償，法律風險不容小覷。若您因交通事故涉及行人停讓爭議，或對駕駛責任認定有所疑慮，建議諮詢專業律師，協助釐清法律責任歸屬、評估和解或訴訟策略，以切實保障您的合法權益。
